Synchronizacja gaźników - Historia wersji

Adminafripedia: Dodanie obrazków.

2017-09-19T15:16:05Z

Dodanie obrazków.

Adminafripedia: Dodanie do kategorii Układ paliwowy i wydechowy.

2017-09-17T14:31:15Z

Dodanie do kategorii Układ paliwowy i wydechowy.

Adminafripedia: Utworzono nową stronę "Category:Regularne czynności serwisowe Synchronizacja gaźników (co 12k km). ==Po co?== * Synchronizację gaźników przeprowadza się by ilość mieszanki dostar..."

2017-09-17T08:23:22Z

Utworzono nową stronę "Category:Regularne czynności serwisowe Synchronizacja gaźników (co 12k km). ==Po co?== * Synchronizację gaźników przeprowadza się by ilość mieszanki dostar..."

Nowa strona

[[Category:Regularne czynności serwisowe]]
Synchronizacja gaźników (co 12k km).

==Po co?==
* Synchronizację gaźników przeprowadza się by ilość mieszanki dostarczanej do obydwu cylindrów była identyczna.
* Silnik wtedy równiej pracuje no i zużywa mniej paliwa.

==Kiedy?==
* Co 12 tyś km.
* Jeśli coś grzebaliśmy przy gaźnikach, po wymianie/czyszczeniu filtra.
* Po regulacji luzów zaworowych.

==Zaopatrzenie==
* [https://pl.wikipedia.org/wiki/Wakuometr Wakuometry]
* RD03/RD04 - Dłuuuugi śrubokręt krzyżakowy (philips), pojemnik z paliwem.
* RD07 - krótki śrubokręt (przydany będzie pojemnik z paliwem, ale nie jest niezbędny).

==Jak?==
* Po rozgrzaniu motocykla ustawiamy wolne obroty śrubą zaznaczoną na zdjęciu:
[[File:brak]]
* Wskazanie ksiązkowo powinno być na 1250rpm.
[[File:https://i.imgur.com/IPYmrIu.jpg]]
* Jak już mamy ustawione wolne obroty to w przypadku RD03/04 zdejmujemy zbiornik paliwa i zamiast niego podpinamy butelkę czy inny kanisterek.
* W RD07 zbiornik może zostać na miejscu, ale nie jest to zbyt wygodny układ. Wykręcamy śrubę zaślepiającą kanały podciśnienia i w jej miejsce wkręcamy odpowiednią końcówkę wężyka wakuometra.
[[File:https://i.imgur.com/RbyFKV6.jpg]]
* Z drugim cylindrem postępujemy identycznie. Jeśli mamy podciśnienową pompę Mikuni możemy wpiąć się w jej trójnik jak pokazano na poniższym rysunku.
[[File:https://i.imgur.com/Ryv5xeI.jpg]]
* Odpalamy Afrykę i '''PO ROZGRZANIU SILNIKA''' patrzymy na wskazania wakuometrów:
[[File:brak]]
* Na wskaznikach zegarowych wygląda to tak:

Jesli wskazania nie są równe (tolerancja +/-0,01bar) postepujemy wg ponizszej instrukcji.
* W RD03/04 w airboxie od góry jest otwór, wsadzamy tam długi śrubokręt.
* W RD07 śruba jest dostępna od spodu (kolo kciuka) i wymaga krótkiego krzyżaka, wałka giętkiego albo odrobinę zdolności proktologiczno-laryngologicznych (coś jak operowanie migdałków przed odbyt).
* Nastepnie ponownie regulujemy wolne obroty:
[[File:https://i.imgur.com/4Mqq8uV.jpg]]
* Jeśli wskazania wakuometrow nadal maja odchyłke, ponownie regulujemy śrubą od synchronizacji i tak na zmianę, do skutku, aż wskazania będą równe a obroty będą ustawione na '''1250 rpm'''.
* I gotowe. Pozostaje tylko odpiąć wakuometry, poskładać motór i cieszyć się mniejszym zużyciem paliwa.

--7greg

edycja poprawki:

--podos 15:25, 8 lip 2008 (UTC)

← poprzednia wersja		Wersja z 14:31, 17 wrz 2017
Linia 1:		Linia 1:
	[[Category:Regularne czynności serwisowe]]		[[Category:Regularne czynności serwisowe]]
		+	[[Category:Układ paliwowy i wydechowy]]
	Synchronizacja gaźników (co 12k km).		Synchronizacja gaźników (co 12k km).

@@ Linia 21: / Linia 21: @@
 [[File:brak]]
 *  Wskazanie ksiązkowo powinno być na 1250rpm.
-[[File:https://i.imgur.com/IPYmrIu.jpg]]
+*: [[File:Obrotomierz.jpg|frame|none]]
 * Jak już mamy ustawione wolne obroty to w przypadku RD03/04 zdejmujemy zbiornik paliwa i zamiast niego podpinamy butelkę czy inny kanisterek.
 * W RD07 zbiornik może zostać na miejscu, ale nie jest to zbyt wygodny układ. Wykręcamy śrubę zaślepiającą kanały podciśnienia i w jej miejsce wkręcamy odpowiednią końcówkę wężyka wakuometra.
-[[File:https://i.imgur.com/RbyFKV6.jpg]]
+*: [[File:Sruba_podcisnienia.jpg|frame|none]]
 * Z drugim cylindrem postępujemy identycznie. Jeśli mamy podciśnienową pompę Mikuni możemy wpiąć się w jej trójnik jak pokazano na poniższym rysunku.
-[[File:https://i.imgur.com/Ryv5xeI.jpg]]
+*: [[File:Pompa_mikuni.jpg|frame|none]]
 * Odpalamy Afrykę i '''PO ROZGRZANIU SILNIKA''' patrzymy na wskazania wakuometrów:
-[[File:brak]]
+*: [[File:brak]]
 * Na wskaznikach zegarowych wygląda to tak:
@@ Linia 35: / Linia 35: @@
 * W RD07 śruba jest dostępna od spodu (kolo kciuka) i wymaga krótkiego krzyżaka, wałka giętkiego albo odrobinę zdolności proktologiczno-laryngologicznych (coś jak operowanie migdałków przed odbyt).
 * Nastepnie ponownie regulujemy wolne obroty:
-[[File:https://i.imgur.com/4Mqq8uV.jpg]]
+*: [[File:Sruba_wolne_obroty.jpg|frame|none]]
 * Jeśli wskazania wakuometrow nadal maja odchyłke, ponownie regulujemy śrubą od synchronizacji i tak na zmianę, do skutku, aż wskazania będą równe a obroty będą ustawione na '''1250 rpm'''.
 * I gotowe. Pozostaje tylko odpiąć wakuometry, poskładać motór i cieszyć się mniejszym zużyciem paliwa.