Siatkowy filtr paliwa: Różnice pomiędzy wersjami
Z Afripedia
(Utworzono nową stronę "Category:Regularne czynności serwisowe Do RD07 i RD07A ==Co to jest?== Siatkowy filtr paliwa w RD07 oraz w RD07A to cieniutka plastikowa siateczka założona na kr...") |
m (Dodanie obrazków.) |
||
| (Nie pokazano 1 pośredniej wersji utworzonej przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
[[Category:Regularne czynności serwisowe]] | [[Category:Regularne czynności serwisowe]] | ||
| + | [[Category:Układ paliwowy i wydechowy]] | ||
Do RD07 i RD07A | Do RD07 i RD07A | ||
| Linia 19: | Linia 20: | ||
==Przebieg naprawy== | ==Przebieg naprawy== | ||
| − | # Odkrecić owiewki boczne. [[File: | + | # Odkrecić owiewki boczne. [[File:Luz1.jpg|frame|right]] |
# Odkręcić pokrywę filtra powietrza. | # Odkręcić pokrywę filtra powietrza. | ||
| − | # Zakręcić kranik do pozycji OFF i odkręcić pokrętło kranika paliwa - srubokręt krzyżakowy. Zdjac przewód paliwowy z pompy paliwa. [[File: | + | # Zakręcić kranik do pozycji OFF i odkręcić pokrętło kranika paliwa - srubokręt krzyżakowy. Zdjac przewód paliwowy z pompy paliwa. |
| + | #: [[File:Luz2.jpg|frame|none]] | ||
# Odkręcić mocowanie baku, unieść bak i wstawić stelaż serwisowy (przypiety do spodu kanapy) | # Odkręcić mocowanie baku, unieść bak i wstawić stelaż serwisowy (przypiety do spodu kanapy) | ||
# Odpiąć weżyki paliwa (grubszy) i odpowietrzania(cieńszy). | # Odpiąć weżyki paliwa (grubszy) i odpowietrzania(cieńszy). | ||
Aktualna wersja na dzień 16:09, 19 wrz 2017
Do RD07 i RD07A
Spis treści
Co to jest?
Siatkowy filtr paliwa w RD07 oraz w RD07A to cieniutka plastikowa siateczka założona na kranik od wewnątrz baku. Jest on pierwszym stopniem filtrowania zanieczyszczeń pochodzących z benzyny bądz znajdujacych sie w baku (np rdza). Jeżdzac po Europie gdzie paliwa sa raczej dobrej lub bardzo dobrej jakosci, filtr ten praktycznie nie ulega zanieczyszczeniu. Jednakże jeśli zapuszczasz sie w kraje azjatyckie czy afrykańskie dobrze bedzie skontrolować ten element.
Po co?
- Kontrolę stanu zanieczyszczenia filtra siatkowego przeprowadza się by zapewnić odpowiednią szybkośc przepływu paliwa do gazników jak i niedopuszczenie do zanieczyszczenia gażników nieczystosciami stalymi pochodzącymi z benzyny oraz z baku.
- Zanieczyszony filtr siatkowy moze skutkować brakiem podawania paliwa w ogóle, bądź brakiem zasilania przy dlugotrwalej jeździe na wysokich obrotach.
Kiedy?
- Co każde 6 tys. kilometrów (w warunkach europejskich 1 na sezon to aż za często).
- Przy regulacji zaworów lub demontażu baku w innych celach serwisowych.
Narzędzia
- Srubokręt krzyżakowy do owiewek i pokrętła kranu.
- Stojaczek serwisowy spod kanapy do podparcia baku.
- Klucz płaski lub francuz do nakretki kranika.
Przebieg naprawy
- Odkrecić owiewki boczne.
- Odkręcić pokrywę filtra powietrza.
- Zakręcić kranik do pozycji OFF i odkręcić pokrętło kranika paliwa - srubokręt krzyżakowy. Zdjac przewód paliwowy z pompy paliwa.
-
- Odkręcić mocowanie baku, unieść bak i wstawić stelaż serwisowy (przypiety do spodu kanapy)
- Odpiąć weżyki paliwa (grubszy) i odpowietrzania(cieńszy).
- Zdjąc bak i ustawić pionowo tak aby poziom benzyny znajdował się poniżej kranu paliwowego.
- Odkrecik nakrętkę kranika i delikatnie wyciągnąć kranik wraz z siateczowym filtrem.
- Zbadać stan jego zanieczyszczenia, jak również obejzec pod katem uszkodzeń. W przypadku ich stwierdzenia filtr nalezy wymienić. jesli na filtrze znajduja sie nieczystosć stałe delikatnie je usunąć.
- Zainstalować ponownie filtr i poskładać motocykl w odwotnej kolejnosci niż opisano
--podos 12:50, 6 cze 2008 (UTC)
