Hamowanie: Różnice pomiędzy wersjami

Aktualna wersja na dzień 09:39, 17 wrz 2017

Obejrzyj wszystkie wskazówki:

• Wskazówka 1 - Hamowanie - wciśnij hamulec maksymalnie i nie puszczaj.
• Wskazówka 2 - Przeciwskręt
• Wskazówka 3 - Budowa skrętu

Stań twarzą w twarz z niebezpieczeństwem. Reakcją wielu motocyklistów pojawiającą się pod wpływem paniki jest mocne ściśnięcie przedniego hamulca. Powoduje to blokowanie przedniego koła. W tym momencie masz tylko sekundy, aby puścić hamulec, bo inaczej idziesz do lamusa. Nie ma czasu na myślenie – puszczenie hamulca powinno następować automatycznie po pierwszym piśnięciu opony. Jest tylko jeden sposób, aby się przekonać czy reagujesz we właściwy sposób. Trzeba ćwiczyć, aż stanie się to twoją drugą naturą. Całe szczęście ćwiczenie jest zabawą.

Oto jak to zrobić

Znajdź odcinek spokojnej, suchej prostej drogi bez nadmiernych nierówności. Przyspieszaj i zwalniaj, zahamuj ostro parę razy, żeby rozgrzać opony i hamulce. Następnie jedź z prędkością bliską 50 km/h i mocno wciśnij przedni hamulec i momentalnie puść go. Podczas kilku pierwszych prób prawdopodobnie nie stracisz przyczepności, ostatecznie zapiszczysz oponami, ale ponieważ w przyszłości będziesz na to przygotowany odpuścisz hamulec zanim opony zaczną się ślizgać. Nawet, jeżeli zaczną się ślizgać, a przednia zacznie się podwijać w momencie, w którym puścisz hamulec motocykl znowu zacznie normalnie jechać. Ćwicz dalej aż w końcu zaczniesz zostawiać przerywane czarne ślady na jezdni. Następnym razem jak będziesz w niebezpieczeństwie i za mocno ściśniesz hamulec lub trafisz na śliski kawałek lub smołę podczas hamowania nie będziesz myślał o niebezpieczeństwie – puścisz kawałek i dostaniesz drugą szansę.